评判防撞护栏的标准主要有8点

      施工道路防撞护栏工程中，整个工程全部做完，会有相关(related)单位进行检查，评判是否符合防撞护栏的标准。如果评判不符合那就必须重新开始做一次，这样对整个工程的进度(Pace)以及成本会大大提高。下面我们看下防撞护栏的标准主要有以下8点：
　 、护栏大动态变形量。
　2、以上评价要素(key point)的每一条款应满足标准要求，其中任何一条不符合本标准的规定(guī dìng)，均应视为该种护栏不符合要求，不宜在需要设置该等级护栏的路段上使用。
　3、 护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度（angle)应小于碰撞角度的60%.
　4 、碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象。桥梁河道护栏可以经受住车辆的强烈撞击，从而保证桥梁行车的安全，和行人的安全。
　5、每一种等级的各种形式护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择(xuanze)小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。市政道路护栏是公路中间的防护栏，防止行人、车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的，为行人和车辆行驶提供平安保障。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标（target aim)、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目(xiàng mù)的测试（TestMeasure);大型车主要进行护栏的防撞能力、大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。
 
　　6、在碰撞过程(guò chéng)中，脱离组件、碰撞碎片(suipian)(护栏的碎片)、或其他护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。定制护栏生产的各种护栏网均达到了国内同行业的先进水平，依靠同行业中先进精湛的技术设备、优良的产品质量、的服务理念，争得了市场份额，紧跟时代的步伐、务实的品质，使我们确立了自身的赢家地位。
  7 、护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。
  8 、车辆与护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命安全，不受到严重伤害。
　　刚性护栏大动态变形量小于或等于L OCM ;
　　无论是哪一种形式的护栏，如果用于桥梁护栏，其护栏大动态变形量应小于或等于50CM;
　　半刚性三波梁护栏大动态变形量小于或等于75CM;
　　半刚性双波梁护栏大动态变形量小于或等于00CM ;
　　柔性(Flexible)护栏可根据其安装位置（position )参照半刚性护栏大动态变形量的指标（target aim)。
   这8点要求我们一定要熟悉，因为设计到非常多方面的问题(Emerson)，对工程(Engineering)来讲防撞护栏价格也是可以大大节省(spare)一部分，如果没有按照以上八点来实施，出现问题那费用(expense)不可忽视。